Moins d'une semaine après l'opération commando ayant permis la libération de deux otages français, deux nouveaux bateaux viennent d'être attaqués par des pirates somaliens.

Deux ont été attaqués ce matin au large des côtes somaliennes. Il s'agit d'un bateau immatriculé à Hong Kong, avec à son bord 25 membres d'équipage et d'un cargo appartenant à des investisseurs grecs et comptant 25 marins philippins à bord.

Au total, 55 bateaux ont été attaqués depuis janvier 2008 en Somalie.

De plus en plus.

Les côtes somaliennes ont la sinistre réputation d'être l'une des zones les plus dangereuses au monde à cause des pirates qui y sévissent, depuis le renversement du dictateur militaire Mohammed Siad Barre en 1991. Les bandits des mers intensifient les abordages, profitant du désordre politique dans le pays. La situation s'aggrave d'autant plus que la région de Bossasso, dans le Portland (lire ci-dessus) est un haut lieu de la piraterie.

Les clans somaliens de la Corne ont abandonné la pêche pour des activités qui rapportent plus, le trafic des immigrants clandestins et la piraterie. Juchés sur de petites embarcations très rapides, des groupes armés jusqu'aux dents foncent à la tombée de la nuit ou au lever du jour sur leur proie, à plus de cent km des côtes pour arraisonner les bâtiments marchands qui entrent en mer Rouge depuis l'océan Indien ou en provenance du canal de Suez. Le nombre d'attaques a tellement augmenté que les autorités maritimes internationales conseillent aux navires de croiser à 300 milles des côtes somaliennes.

Fléau.

Ils attaquent chaque année des centaines de navires sur la globe.

Les terribles bandits des océans

Ils surgissent de nulle part, en pleine nuit, sur des embarcations rapides souvent maquillées en bateaux de pêche ou de transport et attaquent par surprise les équipages sans défense. Les pirates des mers du XXIe siècle constituent un fléau difficile à enrayer dans différentes régions du monde. Selon le Bureau maritime international, plus de 4 000 actes de piraterie ont été perpétrés ces 20 dernières années contre des navires marchands, le plus souvent des cargos.

Des bandes très bien organisées, puissamment armées, dotées de matériel sophistiqué, sévissent essentiellement sur les autoroutes maritimes du commerce planétaire sur lesquelles circulent aujourd'hui 97 % des marchandises et 60 % des produits pétroliers. Les points les plus dangereux se situent essentiellement dans les régions d'Asie du Sud et du Sud-Est (la mer de Chine méridionale en particulier), le long des côtes de l'Amérique du Sud, des Caraïbes, du golfe d'Aden de la mer Rouge, de la Somalie (voir carte ci-dessous). Les pirates ne reculent devant aucune violence pour parvenir à leurs fins. Ils négligent dans la plupart des cas les marchandises transportées, mais dérobent tout ce qui a de la valeur : les biens personnels des équipages, l'argent du coffre (il y a souvent de fortes sommes destinées à la solde des marins et à régler les taxes portuaires). Ils peuvent aussi détenir des otages et voler le bateau pour le revendre avec sa cargaison.

Sources: Continentalnews & La Dépêche