40 000 vies perdues sur les routes d'Europe en 2007, 40 000 vies à sauver

En 2001, l'Union européenne s'était fixée l'objectif de réduire le nombre de tués sur les routes de 50 000 à 25 000. A trois ans de l'échéance, le bilan est en demi teinte : il y a encore 40 000 tués en 2007.Les progrès sont certes tangibles, mais les objectifs sont loin d'être atteints. La France fait partie des meilleurs élèves, avec une diminution de 40 % du nombre des tués en 5 ans. Mais avec plus de 4 600 tués en 2007, elle doit aussi continuer à progresser.
Si les facteurs de risque mis en évidence sont semblables dans les pays de l'Europe : vitesse, alcool et stupéfiants, non port de la ceinture de sécurité, risques encourus par les jeunes conducteurs, les seniors, les deux-roues motorisées, les politiques varient selon les États traversés par un automobiliste. Par ailleurs, un conducteur qui commet une infraction au code de la route avec une voiture immatriculée dans un autre pays de l'union européenne reste souvent impuni.
Il apparaît donc logique que dans le cadre de la présidence du Conseil de l'Union européenne, la France rassemble les États membres autour du thème de la sécurité routière. De même, la présidence française a fait de la proposition de directive sur la poursuite des infractions commises à l'étranger une de ses priorités dans le domaine des transports.

Une meilleure coordination pour plus d'efficacité et d'équité

Les 11 et 12 septembre à Paris, la présidence française, en étroite collaboration avec la Commission européenne, organise un séminaire qui abordera ces différentes problématiques sous l'angle "contrôle/sanction". Le domaine nécessite en effet une coordination européenne efficace afin que les règles de sécurité routière soient bien comprises de tous les usagers européens et appliquées partout avec équité.
Sur fond d'échanges de connaissances et d'expériences, les experts d'une trentaine d'États seront appelés à réfléchir ensemble aux progrès envisageables en matière de réglementation, d'outils de contrôle, d'échange de renseignements, d'opérations conjointes….

Lutter contre toutes les formes de criminalité qui empruntent les routes

Il est fréquent qu'un contrôle routier mette en évidence un trafic de stupéfiants, d'objets volés, d'armes ou de personnes, ou permette l'interception de criminels de retour d'un "raid". Cette action sur les routes, méconnue du grand public qui pense avant tout aux contrôles de vitesse, est pourtant essentielle pour les gendarmes et les policiers dans leur mission de protection des personnes et de recherche des délinquants.

Cette mission de police sur la route, qui englobe la sécurité routière, nécessite également une bonne coordination à la même échelle que celle des organisations criminelles, souvent européenne.

(© UE 2008)